Hörsägen

Majoriteten i Örebro kommunfullmäktige argumenterade i dag för inköp av en centralt belägen fastighet. Ett argument var den muntliga uppgiften att "fastighetsägare" i närheten önskade att kommunen skulle köpa fastigheten för att främja den framtida utvecklingen av området. Det fanns ingenting i det skriftliga beslutsunderlaget om dessa önskemål från icke namngivna fastighetsägare. Uppgifterna måste betraktas som hörsägen och borde inte ligga till grund för beslutet. Det är illa att argumentera utifrån hörsägen. Sedan kan majoriteten naturligtvis bifalla förslaget på andra grunder.

Från Moderaternas sida var vi emot köpet. Vi anser inte att det är nödvändigt att kommunen skall äga denna fastighet, varken för stadens utvecklings skull eller av någon annan tillräckligt tungt vägande orsak.

Debattekniker

Det är budgetfullmäktige i dag. Många olika politiker från olika partier är uppe i talarstolen och gör anföranden. Det är olika kvalitet på anförandena som sådana, oavsett vilken politik den enskilde politikern stödjer.

Jag reagerar på att det är så många som har förberett sina anföranden i skrift och sedan läser innantill. Det blir lätt entonigt och det är tråkigt att lyssna på. Nu på eftermiddagen diskuterar vi skolpolitik. Då tänker jag att skolorna borde satsa mer på utbildning i muntliga anföranden. Det är inte bara viktigt för oss politiker, utan för många andra i yrkeslivet och privatlivet.

Nu är det här inte riktigt en fråga för politikerna, det vore för mycket av detaljstyrning av skolan. Det är snarare de professionella lärarna som skall besluta om det. Jag anser ändå att utbildning i muntlig framställning är viktigt.

Standardtid

Denna natt går vi över från sommartid till normaltid, vår egentliga standardtid, igen. Jag har alltid tyckt att sommartid är onödigt och ett tecken på statlig klåfingrighet, onödigt statligt förmynderi. Det är bra att ha en standardiserad tid, men varför den skall flyttas med en timme två gånger om året, förstår jag inte. Den som vill utnyttja fler av dygnets ljusa timmar borde själv kunna välja att gå upp en timme tidigare under sommarhalvåret, det borde inte alla klockor behöva ställas om för. Sommartiden bör avskaffas i hela Europa!

Djurplågeri för ritualens skull

Religionsfrihet är en av våra viktigaste mänskliga rättigheter. Var och en skall få tro på det han eller hon vill. Däremot får religionsfriheten aldrig användas för att ursäkta brott.

I Sverige är djurplågeri förbjudet, det är inte tillåtet att slakta djur på ett speciellt sätt av religiösa skäl, om slaktmetoden skulle plåga djuret. Det är bra. Det finns ingen ursäkt för att plåga levande, kännande varelser bara för en religiös tro på grymma ritualer. Tyvärr är det få länder i Europa som har samma djurskydd. Köttet från rituell slakt med djurplågeri kan säljas i Sverige utan att vara märkt så att konsumenten kan se det och välja bort det köttet. Konsumentmakten är ingenting värd, när konsumenten inte kan veta hur köttet är slaktat. Jag är inte en person som väljer svenska produkter, bara för att de är svenska. När det gäller kött, väljer jag dock gärna svenskt kött, det kan jag göra som en del av min konsumentmakt att välja bort kött som kan vara producerat genom slaktmetoder där djuren har plågats. Allra helst skulle jag dock se regler om obligatorisk märkning av slaktmetod på köttet, det skulle gynna konsumentmakten i hela Europa.

Kommunal budget

I dag klockan nio på partilokalen på Järntorgsgatan 3 presenterar Moderata Samlingspartiet i Örebro kommun sitt förslag till kommunal budget för Örebro 2014. Vi fattade beslut om förslaget i går kväll. Det är ett bra förslag, genomarbetat och balanserat. Vi skulle kunna styra den här kommunen bättre, än vad den nuvarande socialdemokratiskt ledda majoriteten gör.

Registrering av anställdas resor

En av mina arbetsuppgifter, som verksjurist på Transportstyrelsen, är att ge juridiskt stöd till de tjänstemän som arbetar med trängselskatt. Till detta hör att ibland tala med enskilda personer som ringer till myndigheten och har frågor.

I går fick jag telefon från en man, som berättade att han hade blivit avskedad. Skälet för avskedet var att arbetsgivaren hade ansett att han hade åkt med sin tjänstebil genom betalstationer för trängselskatt på tider och platser då han inte borde ha gjort det. Mannen frågade om arbetsgivaren verkligen kunde få ut passageinformation för trängselskatt för att se detta.

Jag frågade om mannen hade kört en tjänstebil som arbetsgivaren ägde. Det bekräftade mannen att han hade gjort. Då förklarade jag att en fordonsägare alltid har rätt att få ut passageinformation om sina egna bilar. Sekretessen gäller inte mot fordonsägaren själv. Syftet med att få ut informationen är oftast att betala trängselskatten, men det finns sedan inget hinder för fordonsägaren att göra andra saker med informationen. Jag påpekade till sist att om mannen hade kört sin egen bil i tjänsten, hade hans arbetsgivare inte kunnat få ut denna information.

Det här är ett exempel på den kartläggning av enskilda människor, som kan ske helt lagligt med hjälp av systemet för trängselskatter. Systemet är bara till för att ta in trängselskatter till staten, därför är informationen i systemet omgärdad av stark sekretess. Om informationen finns, så kommer den dock alltid att vara tillgänglig för vissa ändamål utöver huvudändamålet, oavsett sekretess. Det är något för oss på Transportstyrelsen att tänka på. Det är också något för lagstiftaren att tänka på.

I just det exempel jag har beskrivit, blir jag inte så upprörd, en anställd skall ju inte vara på fel plats vid fel tid på arbetstid. Det kan finnas andra exempel där konsekvenserna kan bli värre. För ett par veckor sedan fick vi lov att leta upp en sekretessgrund för att inte lämna ut passageinformation till en fordonsägare, därför att hans fru hade tagit hans bil, när hon hade flytt från hemmet till ett jourhem för misshandlade kvinnor. Det finns tillämplig sekretess för detta, men det är inte roligt att behöva leta upp bestämmelsen. Det bästa hade varit om kvinnan inte hade behövt fly, det näst bästa om Transportstyrelsen inte hade haft information som behövde skyddas av sekretess i ett sådant fall. Lyckligtvis är exemplen få, men varje exempel är tänkvärt. Det blir en registrering av när människor i bilar finns på vissa platser.

Friad från åtal om fortkörning på grund av nöd

Den som gör sig skyldig till en gärning som normalt är straffbelagd, kan ändå gå fri från straffansvar tack vare någon av de allmänna straffrihetsgrunderna. Till dessa hör bland annat nödvärn och nöd. Nöd föreligger enligt 24 kap. 4 § andra stycket brottsbalken, när fara hotar till liv, hälsa, egendom eller något annat viktigt av rättsordningen skyddat intresse.

Hovrätten över Skåne och Blekinge har i dom den 10 oktober 2013 (mål nr B 1072-13) friat en man för fortkörning på grund av nöd. I korthet var situationen sådan att mannen låg i omkörningsfil på motorväg med en lastbil på sin högra sida, när en annan bil närmade sig mycket snabbt bakifrån. För att inte bli påkörd bakifrån, ökade mannen hastigheten så att han körde för fort, men kunde då undvika att bli påkörd.

Beskrivningen av händelsen bygger på den åtalades egen berättelse. Åklagaren presenterade ingen motbevisning, varken i tingsrätten eller i hovrätten. Såväl tingsrätten som hovrätten fann därför att mannens berättelse kunde ligga till grund för en friande dom på grund av nöd.

Det här är en intressant dom. Det är inte ofta en allmän straffrihetsgrund kan åberopas med framgång i trafikmål. Det är inte unikt, men det är ovanligt. Domen är kort, men välskriven, och jag ser ingen anledning att kritisera domstolarnas uppfattning. Samtidigt bör väl påpekas att domen inte ger något frikort för bilister att öka hastigheten vid omkörning på motorväg, bara för att en snabbare bil kommer bakifrån. Den bakomvarande bilen måste annalkas så pass fort att det finns en påtaglig fara för kollission, om inte den egna bilens hastighet ökas. Det är ingen vanlig situation.